Antarmuka Pengisian Langsung Standar 150kW Tipe penyimpanan energi Pesawat Sumber daya darat untuk pengisian pesawat

Tipe penyimpanan energi Pesawat Pasokan daya darat Baterai penyimpanan energi 400Hz Pasokan daya untuk pesawat terbang

PeraturanAGSP-180H-Madalah tingkat lanjutsumber daya darat pesawat terbang berbasis penyimpanan energi (GPU)dirancang untuk menggantikan GPU diesel tradisional atau grid-dependent.teknologi baterai lithium iron phosphate (LFP)untuk menyediakantenaga bersih, efisien, dan bebas kebisinganuntuk pesawat terbang yang diparkir di gerbang, hangar, atau area perawatan.

Komponen Utama:

• Sistem baterai LFP kapasitas tinggi(180 kWh kapasitas yang dapat digunakan)

• Sistem konversi daya bidirectional (PCS)(90 kW terus menerus, puncak 100 kW)

• Sistem Manajemen Energi Cerdas (EMS)untuk load balancing & optimasi

• Sistem manajemen termal(dingin cair untuk paket baterai, udara paksa untuk elektronik daya)

• Antarmuka daya yang kompatibel dengan pesawat terbang(28V DC, 115/200V AC 400Hz)

• Opsi penyebaran mobile/fixed(M = mobile, H = tetap)

Teknologi & Inovasi Inti

Sistem Baterai Lanjutan

• Kimia LFPuntuk keamanan yang lebih baik (resistensi termal) dan6,000+ siklus pada 80% DoD

• Pendinginan cair presisi(seragam suhu sel ± 2 °C) untuk umur panjang

• Desain modularuntuk pemeliharaan yang mudah dan skalabilitas

Konversi Daya Efisiensi Tinggi

• Inverter berbasis SiC(> 98% efisiensi) untukkonversi AC/DC dengan kerugian rendah

• Kemampuan pembentukan grid(fungsi black-start untuk tenaga darurat)

• Tanggapan beban dinamis(<50ms untuk langkah beban 100%)

Manajemen Energi Cerdas

• Algoritma prediksi berbasis AIuntuk penjadwalan pengisian/pengurangan yang optimal

• Peningkatan biaya pemotongan puncak & permintaan(menyimpan energi selama periode tarif rendah)

• Pemantauan dan diagnostik jarak jauhmelalui platform berbasis cloud

Keamanan & Kepatuhan

• Perlindungan multi-level(tekanan tinggi, arus tinggi, kesalahan tanah, deteksi arc flash)

• Sistem pemadam kebakaran(berbasis gas untuk kompartemen baterai)

• Kelas IP54.untuk operasi di luar ruangan

Skenario Aplikasi

Operasi Gerbang Bandara

• Mengganti penggunaan APU, mengurangikonsumsi bahan bakar sebesar 150-300 kg/jam per pesawat terbang

• Operasi diam (< 65 dB)ideal untuk terminal sensitif kebisingan

Pemeliharaan dan pengujian pesawat terbang

• Kualitas daya yang stabiluntuk pengujian avionika (THD <3%)

• Profil daya yang dapat diprogramuntuk validasi sistem

Daya cadangan darurat

• Kemampuan black-startuntuk operasi independen jaringan

• Pengerahan yang cepatdalam kasus pemadaman listrik

Inisiatif Bandara Hijau

• Emisi nol(versus GPU diesel yang memancarkan CO2 & NOx)

• Integrasi energi terbarukan(kompatibel dengan pengisian daya surya/angin)