Daya pengisian daya 92kW dan 3P N Mode Koneksi Baterai tipe penyimpanan energi mobile untuk pasokan listrik darat pesawat

Tipe penyimpanan energi Pesawat Pasokan listrik darat Baterai penyimpanan energi seluler Tidak terpengaruh oleh flashover jaringan listrik

PeraturanAGSP-090H-M ((EV)adalah tingkat lanjutsumber daya darat pesawat terbang berbasis penyimpanan energi (GPU)dirancang untuk menggantikan GPU diesel tradisional atau grid-dependent.teknologi baterai lithium iron phosphate (LFP)untuk menyediakantenaga bersih, efisien, dan bebas kebisinganuntuk pesawat terbang yang diparkir di gerbang, hangar, atau area perawatan.

Komponen Utama:

• Sistem baterai LFP kapasitas tinggi(kapasitas yang dapat digunakan 90 kWh)

• Sistem konversi daya bidirectional (PCS)(90 kW terus menerus, puncak 100 kW)

• Sistem Manajemen Energi Cerdas (EMS)untuk load balancing & optimasi

• Sistem manajemen termal(dingin cair untuk paket baterai, udara paksa untuk elektronik daya)

• Antarmuka daya yang kompatibel dengan pesawat terbang(28V DC, 115/200V AC 400Hz)

• Opsi penyebaran mobile/fixed(M = mobile, H = tetap)

Teknologi & Inovasi Inti

Sistem Baterai Lanjutan

• Kimia LFPuntuk keamanan yang lebih baik (resistensi termal) dan6,000+ siklus pada 80% DoD

• Pendinginan cair presisi(seragam suhu sel ± 2 °C) untuk umur panjang

• Desain modularuntuk pemeliharaan yang mudah dan skalabilitas

Konversi Daya Efisiensi Tinggi

• Inverter berbasis SiC(> 98% efisiensi) untukkonversi AC/DC dengan kerugian rendah

• Kemampuan pembentukan grid(fungsi black-start untuk tenaga darurat)

• Tanggapan beban dinamis(<50ms untuk langkah beban 100%)

Manajemen Energi Cerdas

• Algoritma prediksi berbasis AIuntuk penjadwalan pengisian/pengurangan yang optimal

• Peningkatan biaya pemotongan puncak & permintaan(menyimpan energi selama periode tarif rendah)

• Pemantauan dan diagnostik jarak jauhmelalui platform berbasis cloud

Keamanan & Kepatuhan

• Perlindungan multi-level(tekanan tinggi, arus tinggi, kesalahan tanah, deteksi arc flash)

• Sistem pemadam kebakaran(berbasis gas untuk kompartemen baterai)

• Kelas IP54.untuk operasi di luar ruangan

Skenario Aplikasi

Operasi Gerbang Bandara

• Mengganti penggunaan APU, mengurangikonsumsi bahan bakar sebesar 150-300 kg/jam per pesawat terbang

• Operasi diam (< 65 dB)ideal untuk terminal sensitif kebisingan

Pemeliharaan dan pengujian pesawat terbang

• Kualitas daya yang stabiluntuk pengujian avionika (THD <3%)

• Profil daya yang dapat diprogramuntuk validasi sistem

Daya cadangan darurat

• Kemampuan black-startuntuk operasi independen jaringan

• Pengerahan yang cepatdalam kasus pemadaman listrik

Inisiatif Bandara Hijau

• Emisi nol(versus GPU diesel yang memancarkan CO2 & NOx)

• Integrasi energi terbarukan(kompatibel dengan pengisian daya surya/angin)